财经时评:“三驾马车”拉动经济的歧义与辨析

◉ 解长虹（河南)

【财经时评：“三驾马车”拉动经济的歧义与辨析】
（解长虹）

自从人类之有了明确的基本生存生活需求，就必然会有自觉自发的经济行为和经济活动。而任何经济行为和经济活动，又都离不开投资、生产（又是描述为交易贸易和市场成交行为）和消费三大基本实践活动。

在有史以来记载的人类经济行为和经济活动中，所有的经济行为和经济框架经济体，都必然有“三驾马车”的主要元素和主要内涵构成。“三驾马车”拉动经济（或撬动经济）的基本原理，早就成为多数经济学家和社会各界人士对经济主体和经济运行理解的基本共识。

所以现代社会治理和经济运行，尤其在国家层面的顶层设计和宏观管理，每经过一个周期或运行阶段后，总会动辄提出，要不断以“三驾马车”为抓手和切入口，不断推动驱动经济运行和经济发展的理论与系列说法。投资出口消费这三驾马车，几乎成了各国经济运行和可持续发展的一个重要管理抓手，一抓就灵的致命法宝和驱动器与压舱石。

但近年来，随着中国改革开放40年中高速持续发展进入了周期性转折阶段，国际风云变幻大国博弈格局的风险危机重重，百年变局许多复杂情况的不确定因素叠加和美国主导的逆全球化肆虐泛滥，以及全球经济通缩衰退和国内经济高质量发展面临的许多新问题新情况。人们突然对投资出口消费三家马车的驱动原理，提出了质疑。

似乎三驾马车本身有什么问题。

现在不少经济学家公开明确质疑，消费不能算是或作为拉动经济的一驾马车。

这其实应该算是一种误会，至少是一种学术上的歧义导致的误会，应该正本清源的加以重新审视和科学理解消费行为的本源和本意价值。

首先，许多经济学家反对消费拉动的主要理由和原因，是都认为多数百姓的消费收入困乏，消费能力疲软。这本身的理解和认知，绝对没有问题。全国大约两亿左右的人口有一千多元左右月薪的说法，很多人士人都基本认可。尤其是在教育医疗社保养老就业几座大山危机重重下，基层百姓不敢消费，中产家庭因故返贫因素增多，全国人居储蓄率达35%（不完全统计），人均负债率也可达45% （不完全统计）。（上述两项数据均属记忆有待权威资料查证为准）。

但这都是属于社会或居民的消费能力和消费收入范畴。还不直接涉及消费行为的其他领域。比如消费的结构，消费的升级，消费有关的分配收入调节，以及消费对投资对出口的拉动驱动和互动，以及对经济其它马车的刺激引导调解等等。

如果只看到消费能力消费收入的拉动驱动，是不够的。（很客观，但容易导致片面性悲观）因为不能全面看到消费对经济的全面反映和系统性影响作用。所以不能从根本上全面符合消费规律与消费和经济互动规律的全部本质反映。

持续提高城乡居民消费升级能力和消费收入水平，始终是国家政府始终如一，一以贯之的施政宗旨和不懈奋斗的践行目标。现在依然在抓紧进行，擘画落实。六稳六保促民生，国际国内双循环，都是在不断落实和兑现提高城乡居民消费能力，促进城乡居民消费水平这一根本任务。

但这并不影响一个国家升级消费结构的顶层设计，不影响消费产业的升级规划，消费质量运行的理性引导和消费系列行为，以及消费系统运行，对经济投资行为和进出口贸易行为的影响、拉动驱动与互动。

比如文旅消费，可以拉动吃住行游购娱相关产业的（就业）投资发展。再如国内大循环的系列消费，再通过消博会，广交会，高博会，旅博会，绿博汇，以及各类电子交易博览会，智慧产品博览会，都可以对接引领国际市场相应的经贸投资和商品交易消费。

总之消费是个大系统，不仅仅指居民的消费能力和消费收入，这个最基本的消费范畴（虽然这个问题十分重要有时还是很致命的）。消费还同时应该看到消费的广义范畴。因为在经济行为的角度看，投资也是消费，是对原材料生产就业的消费。生产（经贸交易活动）也是消费，是对产品商品物流的（转运消耗等）一种就业和承载服务的消费。所以消费系统的的大循环，是对投资对出口，都是有影响有作用的整体有机系统。不能奢谈轻视消费，慢待消费甚至取消消费。

国家既需要关注关心居民消费的“雪中送炭”式的民生工程，不断强化优化民生政策的深化改革。同样也需要通过调整消费结构，升级消费质量，投资消费产业，对接国际国内双循环的有机大消费格局。

这样一看消费，就不至于纠缠在百姓消费能力困弱，能不能探究消费这个“消费语义”的理解陷阱，大张旗鼓的主张“三驾马车”拉动经济的原有功能和本质的基本原理，赋予消费科学的全新含义和全新概念，更好的促进与引领高质量发展的中国经济新格局。

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